AITO问界M5官宣将于5月5日涨价

AITO问界M5官宣将于5月5日涨价

AITO问界M5官宣将于5月5日涨价，从AITO汽车官方获悉，受到汽车上游原材料成本上涨的影响，旗下问界M5车型将迎来官方调价，AITO问界M5官宣将于5月5日涨价。

　　AITO问界M5官宣将于5月5日涨价1

4月20日，AITO汽车官方发布关于问界M5价格调整&问界M5后驱标准版上市说明公告，称受汽车上游原材料成本涨价影响，问界M5四驱版本将于2022年5月5日24:00进行价格调整，具体调整方案将于2022年5月5日前公布。

而后驱标准版起售价调整为25.98万元（涨价1万元），将于2022年4月20日16:08正式开售，前5000名下定用户专享价值21000元大礼。

当前问界M5在售有4款车型，零售价分别为24.98万元、27.98万元、28.88万元和31.98万元，由于此次涨价在五一假期结束后才开始实施，期间还有半个月的考虑期，这也算是“官方催单”了。

简要对新车进行一番介绍，问界M5是首款搭载华为鸿蒙智慧座舱车型，在语音交互、智能助手、跨设备无缝衔接等方面的优势，AITO问界M5也将汽车的智能化提升到新高度。

问界M5在车辆底盘和性能方面，搭载同级别车型少有的铝合金底盘，比传统钢制底盘减重30%，硬件配置上比肩百万级豪车。

核心动力上，问界M5使用了纯电驱增程平台，配备1.5T四缸增程器，拥有3.2kW·h/L的最大发电效率，工况续航达1100+公里。

两驱版车型配备后置驱动电机，最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，动力性能已经超过路面上90%的车辆。

四驱版车型，搭载前交流异步、后永磁同步电机，系统功率最大365kW，峰值扭矩最大675N·m，百公里加速仅4.4秒，加速性能超越百万级别的燃油车。

纯电续航上，全系车型配备40kWh的三元锂电池，WLTP纯电续航150km，充电20%到80%，快充仅需45分钟，慢充5小时也已足够。

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近日，从AITO汽车官方获悉，受到汽车上游原材料成本上涨的影响，旗下问界M5车型将迎来官方调价，其中后驱标准版起售价调整为25.98万元，将在4月20日16：08正式实施。四驱版车型将于5月5日24:00进行价格调整，但目前上调幅度还不得而知。

回顾车型，其在外观方面采用了极为简约的设计语言，前脸部分拥有犀利的头灯组、大尺寸梯形格栅，并且中央还悬挂了最新的品牌Logo。车侧拥有隐藏式门把手以及19、20寸两种尺寸的轮圈可供选择。

尾部略微溜背的造型以及贯穿式尾灯的加入也增加了它的时尚感。此外共有五款车漆颜色与三款内饰颜色可供选择。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770*1930*1625mm，轴距2880mm。

内饰方面，新车采用了环抱式座舱设计，配备了10.25英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸的中控液晶屏，科技感十足。其中中控这块2K HDR的屏幕还内置了鸿蒙OS车机系统，支持海量APP下载，同时操作极为流畅，响应速度极快。动力方面，新车基于纯电驱增程平台DE-i打造，仍将搭载增程式混合动力系统。

由最大功率92kW的1.5T四缸发动机与电动机组成。不过电机匹配有所不同，分为单电机的后驱标准版、前后双电机的四驱性能版和四驱旗舰版。其电池容量40kWh，纯电模式下WLTC续航里程150km，满油满电情况下的WLTC续航里程1102公里。官方公布的0-100km/h加速时间4.4秒。

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4月20日消息，AITO汽车官方发布有关问界M5价格调整&问界M5后驱标准版上市的说明公告，称在受汽车上游原材料成本涨价影响下，问界M5四驱版本将于2022年5月5日24:00进行价格调整，具体调整方案将于2022年5月5日前公布。

此外，后驱标准版起售价调整为25.98万元（涨价1万元）。

此前余承东接受媒体采访，谈及汽车芯片短缺问题，他表示，“一颗10块、20块人民币的芯片被炒到2500一颗，太贵了，我不能接受”。

今年3月，赛力斯旗下全新高端智能新能源汽车AITO问界M5开启交付，在短短的一个月时间里，新车的销量达到了3160辆，产量3465辆。两项数据在新产品中都属于“优等生”表现，问界M5能有这样的成绩，除了过硬的产品实力之外，也离不开赛力斯打造的精品战略。

尤其在精品服务领域，赛力斯始终以用户为中心，从用户实际使用体验出发，不断完善自身产品，在交付的第二个月便推送了首次OTA升级服务，为用户开启常用常新的用车体验。

“Adding intelligence to Auto”，将智能带入汽车，让汽车变得更智慧，是AITO的品牌愿景，这也是主流新能源汽车品牌所要打造的产品未来。如何凸显智慧二字？AITO在这方面给出了自己的答案。

当下，传统车企纷纷入局新能源是市场，这类车企本身都有着良好的造车基础，因此电气化是其探索的主方向，把“三电”系统做好，从传统燃油车向新能源车顺利转变，是这类车企当下的主课题。

而以AITO为代表的新生代汽车阵营，本身就是基于纯电平台进行研发和制造，在电气化这条道路上少了历史的包袱，反而有着天然的优势。

而像赛力斯更是掌握核心三电技术并拥有超1000项新能源相关的技术专利的企业，除了为用户提供新能源汽车产品之外，赛力斯还把目光聚焦在了智能生态上。作为智慧汽车时代的引领者，赛力斯与华为“强强联合”，开创了新能源汽车企业与ICT科技企业深度融合的行业先河。

在构建智能生态体系上，AITO问界M5率先搭载了全新的.HarmonyOS智能座舱，开启了亿亿连接，万物智联的智慧生活方式。作为新能源技术自持者的赛力斯，也在不断听取用户的声音，凭借其产品自研智造的核心优势，能在第一时间为用户进行OTA更新升级，在迭代升级中为用户带来更好的使用感受。

另一方面，为了在整个智能生态领域给用户创造更有深度的服务与体验，AITO的用户中心也在快速布局，包括500余家体验中心、150家用户中心的销售和服务网点现已铺设完毕。此外，今年还将累计实现1000家体验中心以及约300家用户中心的入驻。强大的渠道网络布局将在售前、售后等环节为用户提供有力保障。

在互联网、人工智能、大数据等诸多技术变革的时间点上，智能汽车向智慧汽车转变也俨然成了不可逆的趋势，赛力斯携AITO品牌掀起的这股“智慧风”，为智慧汽车时代开了一个好头，相信未来通过一系列的OTA升级，AITO品牌将为用户带来更多的惊喜。